Érdemes megnézni a kommenteket!
Csupán arról van szó, hogy a nemzetközi közlekedésben résztvevő kocsik is úgy vannak kezelve ezek szerint, hogy elég a gurulás képessége! Pedig elég konkrét szabályai vannak.
Az pedig, hogy a felmerülő műszaki problémákat már a kocsik lekapcsolásával kezelik a nem magyar vasúttársaságok és nem hibaelhárító gyorsjavítással, az a partnerségi viszony hiányát feltételezi.
Pedig ez csak vasút, nem EU és NATO... 🤔